航空機載電子設備的機箱布線測試，涉及布線的正確性測試，包括:基本元器件的測試，分布電容的測試，絕緣性能測試和抗電強度測試。機箱產品型號多,結構復雜，測試點數(shù)多達5000點。測試具有相當大的技術難度。

線纜測試儀具有大規(guī)模測試功能，國外工業(yè)測試應用已廣泛運用，近幾年國內的工程應用和技術發(fā)展很快,背板測試和線束測試應用已經很成熟,在航空線束測試中用到的是ATA-1000系列手持式線束測試儀。

ATX-1000是一款分布式線纜的測試系統(tǒng)，采用兩個或多個單元從而實現(xiàn)分布式線纜的多端測試。將被測線纜連接到相應的連接器，選擇其中的一個單元作為主機，檢索先前存儲的線束，將線束分別連接至測試儀即可實現(xiàn)測試。在較短時間內就會向用戶報告諸如打開、短路、交叉線等故障。

機載電子設備的機箱布線測試中，運用線纜測試儀的技術進行應用研究，是對線纜測試及應用的擴展，仍需要突破測試技術難題。

 線纜測試儀是針對大規(guī)模密集測試的綜合性測試儀器，集通斷、絕緣、耐壓測試于一體，并能對簡單的元件和感應效應進行定量測試，寬范圍設置測試技術條件，靈活多樣施加測試信號、電壓、電流，是規(guī)?；瘻y試較為理想的工具。運用線纜測試技術和計算機技術，結合航電機箱的技術特點，搭建測試平臺，研究適配技術和測試軟件技術，建立機箱連接器庫，是我們的主要研究內容。

 1)分析線纜測試儀的測試原理和測試技術，研究在航電機箱電裝的檢測應用。

 2)分析線纜測試儀輸出接口特性，研究接口的適配技術，設計通用的適配器。
3)分析航電機箱的工藝、布線、結構特點,基本元器件分布及感應效應，設計機箱接口、插槽的分配與組合，設計測試夾具。
4)運用線纜測試儀的系統(tǒng)軟件技術，建立被測機箱的連接器庫，自學習機箱的連接網絡，編制測試程序。

通過對多臺不同型號機箱的實際測量，使用線纜測試技術使得檢測時間縮短了10多倍，準確率達到100%，特別是在故障定位方面，準確率達到100%。把通常需要幾天甚至幾個星期的工作壓縮到幾個小時內完成了。這個結果表明線纜測試技術在縮短檢測時間，保證產品質量，縮短排故周期方面發(fā)揮著巨大的作用。